Om

Ordensregler

Åbningstider – brændstofmodeller Flyvning med brændstofmodeller på Viborg Modelflyveplads er tilladt på følgende tidspunkter: Mandag07.00–22.00Tirsdag07.00–22.00Onsdag07.00–22.00Torsdag07.00–22.00Fredag07.00–20.00Lørdag07.00–20.00Søndag11.00–20.00 På alle andre tidspunkter er flyvning med forbrændingsmotor forbudt. Flyvning med svævemodeller, elmotorfly og droner er tilladt uden begrænsninger. Klubaften KLUBAFTEN i sommerperioden er tirsdage fra kl. 17.00. Alle er velkomne til at kigge forbi. Klubaftenen er den bedste dag med de største chancer for at kunne se forskellige modeller og snakke lidt med andre omkring muligheder i klubben. Generelle regler Alle love og lignende om radiostyring og modelflyvning skal overholdes (se tillæg nederst). FPV-flyvning skal foregå som anbefalet af Statens Luftfartsvæsen og indenfor pladsens normale flyvefelt. Flyvepladsen må kun benyttes på de fastsatte tidspunkter. Der må ikke flyves mens banen klippes. Flyvepladsen må kun benyttes af piloter, som er forsikret i Modelflyvning Danmark og er medlemmer af Viborg Modelflyve Klub. Gæstepiloter skal være i besiddelse af et gyldigt A-certifikat eller H-certifikat. Mellem flyvningerne skal fly og udstyr anbringes i depotområdet (pitten). Alle sendere skal uanset frekvens være forsynet med tydeligt frekvensflag (reglementeret farve og nummer). Når mere end én person har fly på pladsen, skal frekvensstanderen anvendes. Senderen må først tændes, når klemmen er hentet og på senderen. Senderen skal umiddelbart efter endt flyvning slukkes, hvorefter klemmen bringes tilbage til frekvensstanderen. Ingen må "sætte sig" på en eller flere frekvenser. Sløseri på frekvensområdet er erstatningspligtigt. Alle nye og hovedreparerede fly der vejer under 7 kg., skal inden første flyvning godkendes af sikkerhedslederen eller af en instruktør. Modeller der vejer over 7 kg. eller jetturbinemodeller, skal godkendes af en autoriseret stormodelkontrollant jf. bestemmelserne herfor. Intet motorfly må støje mere end 80 dB målt i 10 meters afstand fra flyet. Ingen, bortset fra piloter som skal afhente stoppede fly, må færdes på start- og landingsbanen. Sidste mand som forlader banen, er ansvarlig for at vindpose, frekvensstander, gummitov m.v. bringes på plads i klubhuset. Regler for selve flyvningen Elever skal være under opsyn af en instruktør, og det bør tilstræbes at alle tager A-certifikat. Stormodel- og jetturbinepiloter skal have fornøden godkendelse og tilladelse. Under flyvningen skal piloterne stå i det særlige pilotfelt. Undtagelsesvis kan det dog tillades en pilot at følge sit fly ud på banen ved start, men piloten skal umiddelbart efter start gå til pilotfeltet. Overflyvning af parkeringsareal, depotområde og pilotfelt er ikke tilladt, og flyvehøjden skal være mindst tre meter over vejen. Helikopterflyvning: Kan operere under samme vilkår som fastvingede fly. Begynderflyvning: Små hop og indledende styreøvelser kan foregå på området ved depotområdets (pittens) vestende. Piloter må bevæge sig maksimalt 1 meter udenfor øst-vest hækken. Helikopteren må bevæge sig maksimalt 3 meter uden for øst-vest hækken. Figurflyvning: Hover omkring piloten og lignende kan kun foregå i pauser i den almene flyvning. Afmærkning (4 flag) til dette må etableres i startbanens ende, modsat vindretningen. Myndighed og sanktioner Ethvert medlem har pligt til at påtale overtrædelser af ovenstående. Overtrædelse af reglerne kan medføre bortvisning og eventuel udelukkelse af klubben. Tilstedeværende medlemmer af bestyrelsen har det afgørende ord i tvivlstilfælde. Tillæg: Lov og regler for modelflyvning Statens Luftfartsvæsen BL9-4. Bestemmelser om luftfart med ubemandede luftfartøjer, som ikke vejer over 25 kg. Flyvefelt Af hensyn til naboerne skal enhver form for flyvning foregå indenfor det anviste felt. Husk at respektere klubbens åbningstider.

Gæster

Ordensregler for gæster Du befinder dig på privat ejendom. Som gæst bedes du overholde følgende regler: Du er MEGET velkommen – vi antager, du er kommet for at se på modelflyvning. Brug gerne vores udefaciliteter – også uden for åbningstid – blot du rydder op efter dig selv. Klubhuset er forbeholdt klubbens medlemmer og er ikke tilgængeligt for gæster. Affald skal i skraldespanden. Metal i separat metalcontainer. Hunde skal være i snor og må ikke løbe frit på pladsen. Efterladenskaber opsamles. Området er videoovervåget døgnet rundt. Tyveri, hærværk og affaldsdumpning politianmeldes.

Vedtægter

§ 1 Navn Foreningens navn er Viborg Modelflyve Klub (forkortet VMFK). Foreningens hjemsted er Viborg kommune. § 2 Formål Foreningens formål er at varetage og fremme modelflyvning samt sørge for egnede aktivitetspladser. § 3 Medlemmer Som medlem kan optages enhver RC-modelinteresseret person, der fremsætter begæring herom, dog skal nye medlemmer samtidigt indmeldes i Modelflyvning Danmark for at være dækket af en forsikring. Foreningen kan optage både aktive og passive medlemmer. Alene aktive medlemmer er forpligtet til at være medlem af Modelflyvning Danmark af hensyn til forsikringsdækning under flyvning. Optagelse finder sted ved indbetaling af kontingent. Bestyrelsen kan udelukke et medlem, hvis foreningens vedtægter og regler overtrædes eller kontingent ikke betales rettidigt. Udelukkelse kan også ske ved afstemning på generalforsamlingen. Se paragraf 6. Et udelukket medlem kan anke udelukkelsen til bestyrelsen som 1. instans og førstkommende generalforsamlingen som 2. og højeste administrative instans. Medlemmerne må alene anvende lovligt og godkendt RC-udstyr. Gæster kan tillades flyvning, når gyldigt medlemsbevis fra Modelflyvning Danmark eller anden forsikringsansvarlig union kan dokumenteres. Foreningen er tilsluttet landsdækkende Modelflyvning Danmark med de rettigheder og pligter, der følger hermed. § 4 Bestyrelsen Foreningen ledes af en bestyrelse bestående af 1 formand, 1 kasserer og tre medlemmer. Valg til bestyrelsen gælder to år ad gangen. Til kontrol af foreningens økonomiske dispositioner udpeges endvidere 1 revisor. Formand, kasserer og revisor vælges direkte af generalforsamlingen. Der vælges en suppleant til bestyrelsen og en suppleant for revisor. Bestyrelsen fastsætter selv sin forretningsorden. Vedtagelser i bestyrelsen kræver almindeligt stemmeflertal. Bestyrelsen er berettiget til at supplere sig selv ved afgang i årets løb. Bestyrelsen fører protokol over generalforsamling og bestyrelsesmøder. § 5 Generalforsamling Foreningens højeste myndighed er generalforsamlingen, der afholdes hvert år i februar måned og indkaldes skriftligt via mail eller brev med mindst 14 dages varsel. Foreløbig dagsorden for generalforsamlingens møde skal ledsage indkaldelsen. Endelig dagsorden udsendes senest fem dage før generalforsamlingen. Forslag, der ønskes behandlet af generalforsamlingen, skal være formanden i hænde senest 8 dage før generalforsamlingen afholdes, så forslagene kan optages i den endelige dagsorden. Generalforsamlingen ledes af en på denne valgt dirigent, der afgør alle spørgsmål om varsling, lovlighed, sagernes behandling og afstemning. Kun fremmødte aktive medlemmer har stemmeret. Gæstemedlemmer har ikke stemmeret. Der kan ikke stemmes med fuldmagt. På generalforsamlingen afgøres alle sager ved almindeligt stemmeflertal, dog kræves til udelukkelse af et medlem, samt til ændring af foreningens vedtægter eller ophævelse af foreningen mindst ¾ stemmeflertal. Skriftlig afstemning kan foretages, hvis blot et medlem ønsker det. Der føres protokol over generalforsamlingens beslutninger. Ved den ordinære generalforsamling gælder følgende ramme for dagsorden: Valg af dirigent. Aflæggelse af beretning fra formand. Forelæggelse af revideret regnskab. Behandling af forslag. Behandling af budget og fastsættelse af kontingent. Valg af bestyrelsen, herunder formand, kasserer og revisor. Valget gælder for 2 år ad gangen. Formand og revisor afgår i ulige år og kassereren i lige år. Valg af suppleant til bestyrelse og revisor. Fordeling af faste poster, der bl.a. omfatter sikkerhedsrepræsentant, certifikatkontrollanter, banemand m.fl. Eventuelt. Ekstraordinær generalforsamling skal afholdes, når flertallet af bestyrelsen eller når mindst ¼ af foreningens medlemmer stiller skriftligt krav herom med forslag til dagsorden. § 6 Ordens- og sikkerhedsregler Bestyrelsen fastsætter bestemmelser for anvendelse af og sikkerheden på klubbens baner. § 7 Regnskabet Foreningens regnskabsår følger kalenderåret og kontingent skal være indbetalt senest den 1. februar. Kasserer fører medlemskartotek samt specificeret regnskab over klubbens indtægter og udgifter. Regnskabet skal revideres af den på generalforsamlingen valgte revisor, der til enhver tid kan forlange at få samtlige bilag og kassebeholdning forelagt. Bestyrelsen er berettiget til at antage en statsautoriseret revisor, såfremt den måtte finde det nødvendigt. Klubbens midler skal være anbragt i et anerkendt pengeinstitut med undtagelse af den nødvendige kassebeholdning. Foreningen tegnes af formanden eller kasserer. Ved køb, salg eller pantsætning og optagelse af lån dog mindst af både formanden og kasserer. § 8 Hæftelse Foreningens medlemmer og bestyrelsesmedlemmer hæfter ikke personligt for de af foreningen indgåede forpligtelser, for hvilke alene foreningen hæfter med sin formue. Foreningens medlemmer har ingen økonomiske forpligtelser over for foreningen ud over kontingentet. Foreningens medlemmer har ikke krav på nogen del af foreningens formue eller udbytte af nogen art. § 9 Opløsning af foreningen Beslutning om klubbens opløsning kan kun træffes på en generalforsamling, hvor mindst 3/4 af de fremmødte medlemmer stemmer for. Ophører foreningen med at eksistere, skænkes foreningens midler til almennyttige formål. Foranstående vedtægter er den 4. februar 2020 vedtaget af generalforsamlingen med virkning fra samme dag til afløsning for foreningens vedtægter af 6.04.2013.

Klubben

Det flyvende cirkus Den 26. juni 1932 afholdes et kæmpe luftcirkus på Møgelkjærgårds marker. Af samtiden afviser kan læses, at DSB indsatte ekstra tog fra oplandsstationerne og at vejene var sorte af tilrejsende tilskuere. Gyset har ikke manglet. Den legendariske kunstflyver Arvid Hansen giver opvisning med sin DH 60, en autogyro demonstrerer sine overlegne flyve- og manøvreegenskaber og oberstinde Triebner køres i æresrunde i den nyeste Fordvogn efter veludført faldskærmsudspring. Blandt de tilrejsende tilskuere er dyrlægen fra Thorning, der filmer alt på 16 mm film, som via et ryddet dødsbo, en affaldscontainer i Karup og en vaks skraldemand ender på lokalhistorisk museum. Nøjagtig på dato 55 år senere gentages showet. Igen buldrer DH 60'eren gennem hårdrejsende manøvrer, igen daler faldskærme ned fra himlen, og igen flyves luften tynd både forlæns og baglæns af autogyroen. Hvordan? – jo Viborg RC Klub genopliver Viborg egnens møde med aviatikken med radiostyrede modeller, men fra det første stævne til modelstævnet er en uendelig lang historie, der ikke kan afdækkes alene ved hjælp af klubbens egne meget få papirer og manglende billeder, men også kræver granskning af både landsarkiv, arkiver ved kommune og amt og frem for alt gamle aviser. Det starter – 1938 26.5.32 var starten på Viborg egnens flyvning, og Møgelkjærgårds marker blev først udlagt som nødflyveplads og plads for ambulancefly og siden udpeget som stedet for en kommende storlufthavn i Midtjylland, blot for at blive overhalet indenom, da tyskerne i 1940 anlægger hvad de kaldte "Fliegerhorst Grove". Opvisningen bliver altså ikke starten på en blomstrende forretning for Viborg, men troligt nok har i snesevis af drenge i tiden, der fulgte drømt flyvning, og da ugebladet "Familie Journalen" netop i de år bringer den ene byggetegning efter den anden til fritflyvende svævemodeller, kommer ungdommen i gang – lidt efter lidt. I 1938 tager man via mund til mund initiativ til konkurrencer og fællesflyvninger på det militære øvelsesterræn ved Klostermarken i Overlund, og drømmer samtidig om kommunale tilskud og egne klublokaler. Det får man ikke uden at have papirerne i orden, og i august 1939 holder 14 mand stiftende generalforsamling. Klubben får navnet SWIFT – det engelske ord for mursejler – og i løbet af de næste måneder får man yderligere 20 medlemmer, klublokale i Jernbanegade men intet kommunalt tilskud hverken dengang eller senere. Klubbens aktiviteter Da der findes hverken dagbogsnotater eller billeder i klubbens eje, må aktiviteterne vurderes ud fra bevarede årsregnskaber. Troligt nok har man koncentreret sig om fritflyvning under den ene eller anden form. Midt i halvtredserne er klubben flyttet til et par uopvarmede baggårdslokaler i Gravene. Omkring 1960 får man plads over et blikkenslager værksted i Mathiasgade. Flyvningen, der nu næsten kun omfatter linestyring, foregår i det nordøstlige hjørne af ekserserpladsen på Rødevej. Der flyves med 2,5–3 ccm langsomt kørende dieselmotorer – ingen klager over støjen, og mange lægger søndagsturen forbi. Omkring 1960 kommer den første radiostyrede svæver – en 2 meter stor Bergfalke. Næsten samtidig lægger klubben bane til et Jysk Mesterskab i linestyret kunstflyvning. Der flyves i 3 cirkler med flere hundrede tilskuere. Alle i Swift drømmer søde drømme, og et seniormedlem omsætter drømmen til virkelighed. En dejlig søndag morgen starter Spitten med et brøl – men desværre starter betjentene fra den nærliggende politistation også med høj hastighed, og pladsen lukker næsten fra det ene øjeblik til det andet. Ingen ved helt præcist hvor længe dødskampen stod på, eller hvem der var sidste formand, da protokollen fra 1957 forsvandt sammen med ham. Genfødsel – 1975 I 1975 genopstår klubben på ruinerne af den gamle og ændrer samtidig navn til Viborg Modelflyveklub. Man får amtets og kommunens tilladelse til at anlægge en bane i Vinkel/Tapdrup området – men modstanderne er mange. Myndighederne overdænges med klager om skader på dyrelivet og marker, og modelflyverne leverer selv dødsstødet da de gentagne gange overtræder flyvetiderne. I 1976 forsøger man uden held at få tilladelse til at flyve på det militære areal i Finderup og ved Vandet Mosevej i Kjellerup. Endelig finder man en bane bag Flyvestation Karup i Høgild, hvorfra man kan flyve uden begrænsninger og uden klager fra omkringboende. Men der er langt til Høgild, og måske derfor begynder flere medlemmer også at dyrke modelbiler og -både. Inden længe er der faktisk folk der slet ikke flyver – og dermed er en klub med 3 afdelinger en realitet. Samtidig udvikling Ikke alle var klar til RC-flyvning og stifter "Modelflyveklubben Arlanda" med hjemsted i Løgstrup. Klubben, der senere skifter navn til "Snaus", ender med lokale og flyvetilladelse på Viborg Flyveplads – og oplever samme udvikling med spredning i interesserne. Snart har man også her afdelinger for fly, biler og både og ændrer navn til Model Building Club (MBC). Tilbage til rødderne – 1983 I 1983 lykkes det for Viborg Modelflyveklub at forhandle sig til en flyveplads på Møgelkjærgårds jorder. For opsparede midler i bilafdelingen etableres en bane på 25 × 100 meter, og klubhuset – retteligt rester af et gammelt militært køretøj – flyttes fra Høgild til Møgelkjær. Nu har man med 5 kilometers mellemrum 2 klubber med samme indhold og reelt også samme medlemmer. I 1984 fusionerer klubberne under navnet Viborg Radiostyrings Klub. Økonomien er rent ud sagt elendig – så elendig at den nye kasserer i 1984 af egen lomme må betale den afgående kasserer ud for at overtage kassen. Via en eskadrille Draken-modeller lykkes det at åbne døren ved både forsvar og presse, og gennem hårdt benarbejde får man ikke bare sponsoraftaler men også store opvisninger med deltagelse af motor-, svæve- og faldskærmsklub samt fly og mandskab fra både det tyske og det danske flyvevåben. Allerede efter det første stævne var der økonomisk basis for en baneudvidelse. Problemet var bare, at det ikke var klubbens men nogle få medlemmers indsats – og ildsjælene brændte ikke uventet ud. Anno 2024 – Vi er flyvende Viborg Modelflyveklub har aldrig haft det bedre. Med en aktiv indsats af medlemmerne har vi gennem de seneste år fået rigtig flot luft under vingerne. En generel bred opbakning til initiativer og en særdeles aktiv bestyrelse har skabt et helt UNIKT sammenhold omkring vores hobby. Flere tidligere medlemmer og omkringliggende gæstemedlemmer har også fundet deres vej til klubben – og medlemstallene er stødt stigende. Vi er faktisk gået hen og blevet landskendt for vores årlige skalastævne "Vinger Over Viborg". Med hjælp fra fonde og lokale sponsorater har vi sikret strøm via solceller og udstyr til vedligeholdelse af vores flotte og store baneareal. Området er videoovervåget døgnet rundt, og der er strøm nok til at lade de store batteripakker til vores flyvere. Fly-modellerne spænder bredt fra DLG, svæv til skala, 3D-flyvere og Jet, helikopter og droner. Så der er noget for enhver smag. Unge som ældre går rigtig godt i spænd og nyder at samles til teknik, flyvning, netværk og grill. Som et relativt nyt initiativ flyver vi også med indendørsflyvere i en lokal hal, ca. 12 gange om vinteren – dette for at hygge og holde flyvningen ved lige. Interesseret i modelflyvning? Se endelig forbi vores klubaftener på tirsdage og i weekenden. Eller kontakt en repræsentant fra bestyrelsen.